Новости • Стройиндустрия • Как дорога в «Домодедово» превратится в платную

 

Подразделы



Новые исследования


Российский рынок сайдинга в 2024 году: виниловый, металлический, фибро- и хризотилцементный

Дата выхода: 30.10.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 132

Форма: электронный (Word)

Цена: 74 000 руб.


Российский рынок газобетона в 2024 году. Ключевые направления роста

Дата выхода: 30.09.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 219

Форма: электронный (Word)

Цена: 92 000 руб.


Российский рынок стекловаты в первой половине 2024 года

Дата выхода: 31.07.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 100

Форма: электронный (Word)

Цена: 58 000 руб.


Российский рынок минеральной (каменной) ваты в середине 2024 года

Дата выхода: 29.07.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 134

Форма: электронный (Word)

Цена: 76 000 руб.


Рынок кровельных материалов 2024: возобновление роста

Дата выхода: 28.06.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 250

Форма: электронный (Word)

Цена: 96 000 руб.


Российский рынок силикатного кирпича

Дата выхода: 29.03.2024

Язык: Русский

Объем, стр: 110

Форма: электронный (Word)

Цена: 64 000 руб.



Свежие публикации ABARUS

Запретный лес

Автор: Вера Никольская

Дата: 07.08.2022

Источник: ЛесПромИнформ


Расставить иностранные акценты

Автор: Сергей Семенов

Дата: 24.06.2022

Источник: www.vestnikstroy.ru


Технологии кровли

Автор: Сергей Семенов

Дата: 20.08.2021

Источник: www.vestnikstroy.ru



   

26.05.2014

Государственная компания «Автодор», которая занимается развитием платных дорог, по поручению правительства разработала варианты введения платы за проезд в аэропорт «Домодедово». О предложениях «Автодора» «Ведомостям» рассказали федеральный чиновник, курирующий инфраструктуру, и человек, участвующий в обсуждении проекта.
Реконструкция дороги А105 от М4 «Дон» до аэропорта «Домодедово» — часть проекта по развитию Московского авиационного узла. Стоимость проекта — свыше 200 млрд руб., писало Минэкономразвития, 90-100% из них могут составить средства фонда национального благосостояния (ФНБ).
Средства ФНБ могут быть вложены только на возвратной основе, поэтому нужно вводить плату за проезд, объясняет чиновник финансово-экономического блока. В апреле после совещания у первого зампреда правительства Игоря Шувалова Минтрансу и «Автодору» было поручено разработать варианты эксплуатации дороги А105 на платной основе, сообщал представитель Минтранса.
Самый дешевый вариант — оставить А105 бесплатной и построить новую 6-километровую платную дорогу от 40-го км М4 «Дон» до «Домодедово», стоимость строительства оценивается в 10 млрд руб. Сумма немаленькая, но в ближнем Подмосковье очень высоки затраты на выкуп земель и перенос коммуникаций, объясняет собеседник «Ведомостей».
Второй вариант — реконструировать А105 и сделать проезд платным. Бесплатных альтернативных маршрутов предостаточно, говорит человек, участвующий в обсуждении проекта. Стоимость реконструкции Росавтодор ранее оценивал в 19,7 млрд руб. (см. врез).
Третий — расширить А105, в середине сделать по две платные полосы в каждую сторону, а по краям — по одной бесплатной полосе. Стоимость — порядка 20 млрд руб. Этот вариант всерьез не рассматривает даже сам «Автодор», признает участник обсуждения.
Оптимальным пока выглядит вариант новой платной дороги от М4 «Дон», замечает другой собеседник «Ведомостей»: это позволит увеличить плотность сети автодорог в Подмосковье и обеспечит спросом платную часть М4 «Дон». В планах «Автодора» — сделать платной секцию с 21-го по 225-й км.
Окончательное решение примет правительство, предложения «Автодора» обсуждаются в Минтрансе в рабочем режиме, рассказывает федеральный чиновник. Представитель «Автодора» отказался от комментариев. Представитель Минтранса говорит, что в официальном порядке такие предложения еще не вносились. К Шувалову предложения о введении платности на А105 еще не поступали, сказал представитель его секретариата.
Против платной дороги — аэропорт «Домодедово». Замечания по трем вариантам уже направлены в Минтранс, говорит представитель «Домодедово»: нужен комфортный вариант, который позволит не ухудшать конкурентоспособность «Домодедово». «Представленные варианты не только не улучшают транспортную доступность аэропорта, но также могут привести к срыву обязательств России в части надежного транспортного обеспечения чемпионата мира по футболу 2018 г. и Кубка конфедераций FIFA 2017 г.», — предупреждает он.

Автор: Маргарита Лютова


Источник: Ведомости